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“以旧换旧”初现二手车市
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 一辆2006年的桑塔纳3000加上一辆1997年的丰田4500能换一辆2001年的奥迪A62.4加上2.5万元现金,这是一宗旧车置换旧车业务成交后的算式。2月2日,车主王磊在补齐了2.5万元的差价后,从赛博特一家二手车展厅开走了心仪已久的奥迪A62.4。

  其实,“以旧换旧”的概念在二手车市并不新奇,是车贩子们之间常见的一种交易方式,但公司和消费者之间交易的形式比较少有,却渐成一种受欢迎的换车方式。

  对优质旧车“情有独钟”

  二手普桑换成二手伊兰特,又换成二手标致307,按马栋良先生的话说,“花小钱就可以开新款车”。

  据乌鲁木齐旧机动车交易市场的工作人员王刚介绍,一批换车族卖旧车并不是为了换新车,而是卖了手上的旧车后,再买回一辆旧车。

  君舰汽车服务有限公司的总经理袁清学告诉记者,部分消费者认可了“以旧换旧”的置换方式,上个月,他们公司的“以旧换旧”业务共成交了12单。

  据袁总介绍,在二手车中,使用年限在两年左右的相当多,有的二手车其实是才用了一两个月,连磨合期都没过的新车,而车价则比新车降了一大截。

  二手车评估师王军告诉记者,有一些消费者“以旧换旧”的观念比较切实,合理的价格购买使用3年以内的车型,出售5年以上的二手车,这样中间成本比较合理。

  “以旧换旧”还在起步阶段

  据了解,目前乌鲁木齐新车4S店的二手车置换部门都未涉及“以旧换旧”的置换业务。

  新疆机电设备有限公司二手车置换部经理吴卫东告诉记者,4S店没有一家开展这项业务,置换业务的目的还是为了促进新车销售。另外,旧车换旧车在很大程度上,增加了评估的难度。

  部分二手车经纪公司对“以旧换旧”的置换方式也并不看好,普瑞达汽车服务有限公司李坤经理告诉记者,“以旧换旧”业务,一定程度上刺激了旧车市场需求的增大,但“以旧换旧”的置换方式还刚刚开始尝试,首要解决的是车源问题,没有充足丰富的车源,消费者的选择面小,就没有进一步扩展业务的可能。



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